龙岩大桥主塔展示新形象,主桥桩基全面完工

2018-08-29 14:45:50 来源: 闽西日报
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龙岩大桥主塔展示新形象,主桥桩基全面完工龙岩大桥主塔效果图

昨天,记者在龙岩大桥工地上看到,承载龙岩大桥主塔的21个桩基已经全面完成,目前正完成桩头破除、清理坑底混凝土块工作,接下来将进入116米高的主塔承台钢筋绑扎和混凝土浇筑施工。从此,龙岩大桥主塔的形象将一天天展示在市民面前。

龙岩大桥主塔展示新形象,主桥桩基全面完工工人们正在主塔桩基进行破桩头作业;

飞架南北的龙岩大桥,位于龙岩大道中部,起于西陂路口,终于爱亭路口。它是龙岩首座高架桥,全长3.4公里;工程包含高架桥和地面道路两大部分,其中高架桥长2329米,投资12亿元。

长期以来,龙岩大道中间被铁路和龙津河隔断,“断头路”一直困扰着城市交通,也制约中心城市城北片区的发展。2009年,龙岩大桥建设被列入市委、市政府议事日程。2012年6月,经过大量的调查研究工作,龙岩大桥开工建设。

主桥连续跨越赣龙铁路、龙厦铁路、罗龙东路、龙津河、双洋路,施工难度极大,为此主桥采用不对称跨塔梁同时转体施工。主桥采用(190+150)米不对称孔跨独塔双索面钢箱梁斜拉桥,塔墩固结、塔梁分离的半漂浮体系。主塔采用“宝石”型桥塔,采用预应力钢筋混凝土结构,面以上塔高116米,由21根直径2.5米桩基础承载。

龙岩大桥主塔展示新形象,主桥桩基全面完工新建成的龙岩大桥主塔桩基场面

龙岩大桥需要跨越两条重要铁路线,为了避免影响铁路的通行,主桥采用了转体桥结构工艺,最大转体重量高达2.362万吨,因此桩基础的建设对于整个大桥项目的进展显得至关重要。

龙岩大桥桩基础施工难度大,大桥桩径大、深度深,最大钻孔深度为105米。

龙岩大桥主塔展示新形象,主桥桩基全面完工龙岩大桥主塔桩基和北引桥航拍

在施工过程中,龙岩大桥主塔基础下方发现大量溶洞,不仅有上中下多层溶洞,部分中下层溶洞已贯通为一个超大型溶洞,最大溶腔高度为29.3米,在单桩施工中已发现最多8层溶洞,多为无充填或半充填状态,且地下水非常丰富,溶洞充填物和地下水对施工影响极大。溶洞的存在,一定程度上减缓了龙岩大桥的施工进度。

在如此奇特又复杂的地质条件下,施工方中建桥梁有限公司攻坚克难,采用亚洲最大最先进的旋挖钻机,日夜不停钻挖,让喀斯特地区桩基础施工世界性的难题迎刃而解,彻底解决了溶洞难题,于今年上半年全面完成21根主塔桩基施工。

龙岩大桥主塔展示新形象,主桥桩基全面完工中建桥梁有限公司利用最先进的钻机钻挖大桥主塔桩基攻坚克难

中建桥梁有限公司工程技术人员介绍,接下来进行主塔承台施工和116米的主塔施工,主塔完工后进行340米的钢箱梁架设,整个大桥工程有望在2019年底全面完工。

龙岩大桥主塔展示新形象,主桥桩基全面完工龙岩大桥效果图

龙岩大桥建成后,龙岩城南和城北将连成一片,大桥串起整个龙岩中心城区,成为其交通的“主动脉”,将极大改善龙岩城区的交通。中国喀斯特地貌第一座跨高铁转体斜拉桥横空出世,将极大提升龙岩城市颜值。

闽西日报记者:傅长盛 图/文

龙岩大桥主塔展示新形象,主桥桩基全面完工


郭佳冰 本文来源:闽西日报 责任编辑:郭佳冰_icey
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